Bij dit besluit wordt een regularisatie uitgevoerd: aangezien de gecombineerde C5-C7-C9 het niet mogelijk maakt voor speed pedelecs om de Rabotstraat in te rijden moet het onderbord bij het verkeersbord C31a aangepast worden naar een M2. De hoofdfietsroute blijft via Bachtenwalle/Prinsenhof en aan Simon de Mirabellostraat moet er dus geen uitzondering voor speedpedelecs en bromfietsen zijn in beperkt eenrichtingsverkeer. Verder wordt in de Rabotstraat en Sint-Elisabethplein extra markeringen en borden voorzien aan de oversteken voor voetgangers die duiden op de aanwezigheid van de tram.
Bij collegebesluit van 6 januari 2022 werd een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van de overzijde van huisnummers 43-45 in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 23 april 2020 werd de voorrang verduidelijkt ter hoogte van het kruispunt met de Rabotstraat.
Bij collegebesluit van 28 april 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Simon de Mirabellostraat, goedgekeurd in zitting van 6 januari 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.