2023_CBS_02343 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Hutsepotstraat - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

• In functie van het Wijkmobiliteitsplan Zwijnaarde is er de nood om de oost – west fietsas Hutsepotstraat te ontwikkelen. Deze lokale fietsroute kan op termijn uitgroeien tot een veilig en relatief verkeersvrij alternatief voor de primaire stedelijke fietsroute die momenteel over de Della Faillelaan – Tramstraat loopt, ten noorden van de Hutsepotstraat. De verkeersfilter aan de Campusstraat zorgt ervoor dat er geen doorgaand verkeer meer op de Hutsepotstraat rijdt van de N60 naar de Heerweg Noord en omgekeerd. Bovendien verbindt de Hutsepotstraat (en de Rijvisschestraat) de Fietssnelweg F45 (Kortrijk De Pinte) met de primaire stedelijke fietsroute op de Heerweg Noord. Behalve de verkeersfilter aan de Campusstraat stellen we geen circulatiewijzigingen voor. De gebruikers van de Hutsepotstraat krijgen voorrang op de zijstraten (behalve aan de N60 en Heerweg Noord). Het parkeren wordt duidelijk afgebakend door middel van witte belijning soms aangevuld met een verdrijvingsvlak. Het alternerend parkeren zorgt ervoor dat automobilisten nooit snel kunnen rijden.

In het westelijke deel van de Hutsepotstraat voorzien we tussen de N60 en de Eedstraat fietspaden. We zorgen er ook voor dat hier zone 30 wordt ingevoerd.

• Bij collegebesluit van 17 juni 2021 werd als nieuwe maatregel getroffen, het vervangen van verkeersbord C3 met onderbord 'uitgezonderd diensten en aangelanden' door een F99a/F101a. Op deze manier geven we aan dat deze weg of een gedeelte van deze weg voorbehouden is voor het verkeer van voetgangers, fietsers, bestuurders van speed pedelecs en de voertuigen van de aanwonenden en van hun leveranciers.

• Bij collegebesluit van 5 september 2019 werd één parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen en werd één parkeerplaats voorbehouden voor autodelen voorbehouden voor elektrische voertuigen ingevoerd, ter hoogte van huisnummers 2-2B.

• Bij collegebesluit van 28 juni 2018 werd het onderbord aangepast bij het C3 bord ter hoogte van huisnummer 61, om toegang te geven aan een nieuw bijgekomen woning.

• Bij collegebesluit van 12 april 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd, er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.

• De Hutsepotstraat maakt, vanaf huisnummer 168 en in oostelijke richting, deel uit van de zone 30 (buiten de R40 Stadsring).