2023_CBS_03367 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Azaleastraat - nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• De maatregel die bij dit besluit wordt getroffen kadert in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes. De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er worden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.Daarnaast worden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer  worden hierbij aangepast  voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M12 en M18, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.

Ook wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement omdat dit niet langer AR-plichtig is.

• Bij collegebesluit van 29 september 2022 wordt als nieuwe maatregel getroffen, het inrichten van één bijkomende voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummer 36 in kader van het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016.
• Bij collegebesluit van 08 september 2022 werd beslist tot het corrigeren van het parkeerverbod aangebracht door middel van gele onderbroken strepen in dit reglement. Het artikel werd aangepast overeenkomstig de bestaande toestand op terrein. Er zijn gele onderbroken strepen aangebracht ter hoogte van de overzijde van huisnummer 39, ter hoogte van huisnummer 75 en ter hoogte van het kruispunt met de Slokkeboomstraat.
• Bij collegebesluit van 16 juni 2022 werd de bestaande toestand geregulariseerd na het plaatsen van de signalisatieborden bij de fietsenstalling.
• Bij collegebesluit van 25 juni 2020 werd als nieuwe maatregel getroffen, het inrichten van één bijkomende voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummer 36 in kader van het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016.
• Bij collegebesluit van 7 juni 2018 werd een bijkomende parkeerplaats voorbehouden voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 36.
• Bij collegebesluit van 14 december 2017 Als nieuwe maatregel werd een bijkomende parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 36. Tenslotte wordt een OFOS aangebracht ter hoogte van het kruispunt met de Victor Braeckmanlaan.
• Bij collegebesluit van 24 maart 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.