Bij dit besluit wordt als nieuwe maatregel getroffen, het aanbrengen van een randlijn en een waarschuwingsbord ‘TRAP’ met tot doel de route van de fietssnelweg beter leesbaar te maken. Hierdoor wordt vermeden dat fietsers op dit punt van het fietspad afwijken en de trap afdonderen.
Er wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om de signalisatie van het Kattepad ook aan te passen, zodat de route van de fietssnelweg voortaan ook door speed pedelecs kan gebruikt worden.
Hierbij worden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) aangepast naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere masse een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.