2023_CBS_01432 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Cyrille van de Veegaetestraat - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Bij dit collegebesluit worden volgende verkeersmaatregelen getroffen: de onderborden bij het beperkt eenrichtingsverkeer C1 en F19 worden gewijzigd van M2 en M4 naar respectievelijk M11 en M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse A en B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Het afslaggebod naar links ter hoogte van Hertooiebos wordt niet meer opgenomen wegens een bijkomend en goed zichtbaar verbodsbord C1 in Hertooiebos. Het gebod om de fietsenstalling ter hoogte van huisnummer 17 langs rechts voorbij te rijden wordt geregulariseerd.

• Bij collegebesluit van 3 februari 2022 werden een parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 47 en gele onderbroken strepen ter hoogte van huisnummers 45-47, en dit op vraag van een burger, voorzien. De maatregelen worden voorzien om vlotter in- en uit de garage of inrij te kunnen rijden. Daarnaast wordt de signalisatie met betrekking tot de parkeervakken gecorrigeerd (conform de situatie op het terrein) in dit aanvullend reglement.

• Bij collegebesluit van 14 november 2019 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd ter hoogte van huisnummer 38 wegens verhuis van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.

• Bij collegebesluit van 13 september 2018 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 33 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.

• Bij collegebesluit 22 maart 2018 werd een verbod ingevoerd om, komende van de Cyrille Van de Veegaetestraat, links af te slaan richting het Hertooienbos. Dit omdat dit deel van het Hertooienbos een verboden rijrichting geworden is. Het verbod telt niet voor fietsers.

• Bij collegebesluit van 18 januari 2018 werden 2 parkeerplaatsen voor mindervaliden ter hoogte van huisnummer 50-48 weggenomen en het werd 1 parkeerplaats voor mindervaliden ter hoogte van huisnummer 38 ingevoerd. Verder werden er parkeerhaken geplaatst ter hoogte van huisnummer 44.

• Bij collegebesluit van 15 december 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden er geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.