Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 22 mei 2025 (2025_CBS_04725)
De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen behelzen: (1) het inrichten van rijbaankussens gescheiden door een middengeleider ter hoogte van huisnummer 5; (2) het invoeren van een tweezijdig parkeerverbod tot 30m voor en na de rijbaankussens telkens afgeboord met een verdrijvingsvlak in functie van een vlotte doorgang voor de bus; (3) het vastleggen van een vaste parkeerkant en het invoeren van een parkeerverbod aan de overzijde in de wegsegmenten tussen de Heiveldstraat en de spoorweg. De parkeerkanten werden zo gekozen dat bijkomend een asverschuiving ter hoogte van het kruispunt met de Schuurgoedstraat optreedt. De maatregelen kaderen binnen de ambitie om het wegbeeld van de wegen aan te passen aan het 30km regime. In de eerste plaats wordt gefocust op wegen met een wijkontsluitende functie.
Bij collegebesluit van 21 oktober 2021 werd het aanbrengen van een verdrijvingsvlak op het kruispunt met het Gustaaf Carelshof goedgekeurd om uitrijden vanuit G. Carelshof veiliger te maken. De bemerking over de slechte zichthoek werd aangekaart door de ouderenraad.
Bij collegebesluit 1 juli 2021 werden in het kader van het lokale IKZ-dossier over de heraanleg van de rotonde de volgende maatregelen getroffen:
Ten eerste wordt de signalisatie van de rotonde (borden D5 en B1 en de haaientanden) vervangen door een voorrangsbord B15 in de Schuurstraat ten zuiden van het nieuwe kruispunt en door een B1-bord met haaientanden ten noorden van het kruispunt omdat de nieuwe busroute niet meer via het noordelijk deel van de Schuurstraat zal lopen maar via de Kleine Schuurstraat.
Ten tweede worden parkeerverboden ingevoerd in de beide straatdelen die uitkomen op het nieuwe kruispunt om de doorgang voor de brandweer te garanderen.
Ten derde wordt de bestaande doorlopende streep in de as van de rijbaan met de naderingsmarkering (om de twee rijrichtingen te scheiden) vlakbij de rotonde ingekort en verschoven tot aan het nieuwe kruispunt. Het weglaten van de bestaande wegmarkeringen heeft ook te maken met de wijziging van de toekomstige busroute.
Ten vierde worden de parkeerhaken in het noordelijk deel van de Schuurstraat aangepast aan de nieuwe parkeerverboden.
Ten vijfde wordt een nieuwe oversteekplaats voor voetgangers voorzien ter hoogte van huisnummer 90-92.
Bij besluit van 14 maart 2019 werd een verbod om stil te staan en te parkeren ingevoerd aan de kant van de school, op vraag van de school.
Bij collegebesluit van 6 december 2018 werden parkeerhaken tussen huisnummers 108-146, aan beide zijden goedgekeurd, op vraag van de school.
Bij collegebesluit van 24 mei 2018 werd de invoering van onderbroken gele belijning ter hoogte van huisnummers 74a tot en met 76, aan de overzijde goedgekeurd, zodat de inritten naar percelen 74a en 76 ongehinderd kunnen worden gebruikt.
Bij collegebesluit van 30 maart 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Schuurstraat, goedgekeurd in zitting van 21 oktober 2021, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.