Bij collegebesluit van 23 februari 2023 werd het corrigeren van de verticale situatie omtrent de verschillende voorrangssituaties goedgekeurd. Zo werden overbodige B17 verkeersborden verwijderd en worden de B15 verkeersborden gecorrigeerd aan het kruispunt met de Deinse Horsweg ter hoogte van het station en de doodlopende zijstraat van de Varendrieskouter ter hoogte van het station.
Bij collegebesluit van 22 december 2022 werd in het kader van de uitgebreide zone 30 Varendries -Deinse Horsweg een deel van de asbelijning (naderingsmarkering) ter hoogte van huisnummer 55-57 geschrapt.
Bij collegebesluit van 27 mei 2021 werden in het kader van het invoeren van fietssuggestiestroken volgende nieuwe maatregelen getroffen: het signaleren van halvelings parkeren met een F9a, zo houden we 1m50 vrije ruimte voor voetgangers. Daarnaast worden een E1, B1 en B15 voorzien om een veilig en vlot verloop van het verkeer te verzekeren. Voor het deel tussen de onderdoorgang en de parking van het station Drongen is gekozen voor een breedte van 1m50 volgens de ‘ontwerpwijzer fss’. Tussen de Schuiterstraat en de parking van het station Drongen verbreed de weg maar wij hebben besloten om de uniformiteit te bewaren en daarom de breedte van 1m50 aan te houden.
Bij collegebesluit van 24 oktober 2019 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werden twee nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd. De eerste nieuwe maatregel betreft de verwijdering van twee snelheidsbeperkingsborden in de bebouwde kom. Als tweede nieuwe maatregel werd voorrangssignalisatie voorzien. Er wordt een voorrangsbord geplaatst aan het kruispunt met de Deinse Horsweg.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Varendrieskouter, goedgekeurd in zitting van 16 februari 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.