Terug
Gepubliceerd op 18/03/2022

2022_CBS_03010 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Filips van Cleeflaan - nieuwe verkeersmaatregelen - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
do 17/03/2022 - 08:31 Collegezaal
Datum beslissing: do 17/03/2022 - 09:43
Goedgekeurd
Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Filip Watteeuw

Aanwezig

Mathias De Clercq, burgemeester-voorzitter; Filip Watteeuw, schepen; Sofie Bracke, schepen; Elke Decruynaere, schepen; Astrid De Bruycker, schepen; Sami Souguir, schepen; Tine Heyse, schepen; Isabelle Heyndrickx, schepen; Bram Van Braeckevelt, schepen; Hafsa El-Bazioui, schepen; Rudy Coddens, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur; Luc Kupers, adjunct-algemeendirecteur; Danny Van Campenhout, adjunct-algemeendirecteur

Secretaris

Danny Van Campenhout, adjunct-algemeendirecteur

Voorzitter

Mathias De Clercq, burgemeester-voorzitter
2022_CBS_03010 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Filips van Cleeflaan - nieuwe verkeersmaatregelen - Goedkeuring 2022_CBS_03010 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Filips van Cleeflaan - nieuwe verkeersmaatregelen - Goedkeuring

Motivering

Gekoppelde besluiten

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

  • De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
  • Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
  • Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 4, § 1, 2de lid en artikel 5, § 1, 2de lid.
  • Het gemeenteraadsbesluit van 14 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

  • Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
  • Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;
  • Het reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap, goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

Bij dit collegebesluit wordt na de bouw van fase 1B van de nieuwe Rabottorens de toestand in de parkeerstrook geregulariseerd en volgende nieuwe verkeersmaatregelen getroffen: het afbakenen van het woonerf met de gepaste signalisatie in plaats van met verbodsborden E1 om het parkeren te verbieden in deze zone die werd aangelegd als woonerf. Tevens worden de onderborden van het beperkt eenrichtingsverkeer tussen de Drietorekensstraat en Muishondstraat gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Aan de overzijde van de woonsten worden er parkeerverboden voorzien ter hoogte van de brandweertoegangen tot de appartementsgebouwen alsook aan de overzijde van huisnummer 163 om, na een melding door de brandweer dat ze de bocht naar de Muishondstraat niet kunnen maken door geparkeerde voertuigen, er voor te zorgen dat er geen tijd door de hulpdiensten wordt verloren door het manoeuvre niet te kunnen maken. Het gebodsbord ter hoogte van de Triomfstraat wordt niet meer geplaatst wegens de goede zichtbaarheid van de verboden rijrichting in de Triomfstraat. 

Waarom wordt deze beslissing genomen?

Bij collegebesluit van 29 mei 2019 werd de oversteekplaats voor voetgangers gelegen aan het kruispunt met het Griendeplein verplaatst, een parkeerverbod voorzien door middel van verkeersborden E1 en een parkeerplaats voor mindervaliden aan de overzijde van huisnummers 3-3C voorzien.

Bij collegebesluit van 16 augustus 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd en als nieuwe maatregel werd een lengtebeperking ingesteld vanaf het kruispunt met de Wondelgemstraat in de richting van het kruispunt met de Triomfstraat, dit om te vermijden dat zwaar verkeer zich vast rijdt op het einde van de Filips van Cleeflaan ter hoogte van de Muishondstraat.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Filips van Cleeflaan, goedgekeurd in zitting van 29 mei 2019, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Keurt goed het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Filips van Cleeflaan.