2022_CBS_04296 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - ham - nieuwe anti-parkeermaatregelen - Goedkeuring

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 4, § 1, 2de lid en artikel 5, § 1, 2de lid.
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen is het aanbrengen van een parkeerverbod vanaf huisnummer 3 en dit over een afstand van 7m ter vrijwaring van de toegang voor de brandweer.

Bij collegebesluit van 26 november 2020 werd de inrichting van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van de huisnummers 12-14 voorzien in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie. Deze voorbehouden parkeerplaats voor autodelen vervangt een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen.

Bij collegebesluit van 16 juli 2020 werd ter hoogte van huisnummer 24 een verdrijvingsvlak aangebracht om het in- en uitrijden van de laad- en loszone te garanderen en de doorstroming op Ham tijdens deze manoeuvres te optimaliseren. Aan de tweede toegang thv huisnr 56 werden fietsenstallingen geplaatst om de zichtbaarheid in de bocht te optimaliseren.

Bij collegebesluit van 12 maart 2020 werden twee parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen duidelijker gesignaleerd ter hoogte van huisnummer 12 en huisnummer 14.

Bij collegebesluit van 20 juni 2019 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd ter hoogte van huisnummer 152.

Bij collegebesluit van 28 juni 2018 werd eenrichtingsverkeer ingevoerd op de Ham, gedeelte begrepen tussen de Sint-Joriskaai en de Blekerijstraat en op het gedeelte begrepen tussen de Kraankindersstraat en huisnummer 154. Op de Ham, gedeelte begrepen tussen de Blekerijstraat en de Kraankindersstraat werd tweerichtingsverkeer ingevoerd. Dit past in een pakket maatregelen om de circulatie binnen de Tolhuiswijk te verbeteren.

Bij collegebesluit van 26 april 2018 werden taxi's toegelaten op de busstrook tussen het kruispunt met de Keizer Leopoldstraat en de Sint-Joriskaai.

Bij collegebesluit van 30 november 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en als nieuwe maatregel werd een verdrijvingsvlak voorzien ter hoogte van huisnummers 41-41B om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.

Bij collegebesluit van 9 februari 2017 werd, om de doorstroming voor het openbaar vervoer te verbeteren, de signalisatie op de voorrangsas Ham verduidelijkt. In kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 24 oktober 2016, wordt op de Ham eenrichtingsverkeer ingevoerd. Deze maatregel geldt niet voor fietsers, bussen, taxi's en prioritaire voertuigen.