De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden, zijn: het inrichten van een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 20 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016. Daarnaast wordt de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 16 tot en met huisnummer 20 voorzien, gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 24 juni 2021 werd beslist tot het verwijderen van de parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 172. Deze parkeerhaak heeft nog weinig nut, omdat hier een parkeerautomaat staat. De bestaande autodeelplaats ter hoogte van huisnummer 174 wordt opgeschoven tot aan de parkeerautomaat en de lengte van de parkeerplaats wordt aangepast van 5,5 meter naar 6 meer. De parkeerplaats wordt opgeschoven, omdat er op terrein slechts 5 meter beschikbaar was en de parkeerplaats niet gebruikt kon worden en omdat er een restruimte was tussen de parkeerplaats en de parkeerautomaat van 3 meter. Het parkeervak van de autodeelplaats wordt individueel afgebakend met belijning.
Bij collegebesluit van 13 augustus 2020 werd één voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 174 aan de in kader van het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 14 maart 2019 werd een verdrijvingsvlak voorzien ter hoogte van huisnummer 67 in functie van de zichtbaarheid en de doorstroming.
Bij collegebesluit van 27 september 2018 werd op de Karperstraat tussen het kruispunt met de Tinkstraat en huisnummer 37 het parkeren verplaatst naar de andere zijde van de weg. Dit enerzijds om een asverschuiving te realiseren en anderzijds de zichtbaarheid op de uitstulping ter hoogte van de ingang van het Ferdinand Lousbergspark te verhogen.
Bij collegebesluit van 9 april 2018 werden parkeerhaken aangebracht ter hoogte van huisnummers 2-2C en huisnummer 4. Dit om de toegang tot de buurtfietsenstalling te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 24 mei 2017 werd de lokale signalisatie van de voorbehouden bewonersparkeerplaatsen vervangen door zonale signalisatie voor een betere leesbaarheid.
Het reglement van 22 september 2016 regulariseerde de bestaande toestand en er werden nieuwe bewonersplaatsen ingevoerd.
De Karperstraat maakt deel uit van de zone 30 binnen de R40 (Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Karperstraat, goedgekeurd in zitting van 24 juni 2021, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.