2022_CBS_08371 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Radijsstraat - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van M3/M5 naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.

Bij collegebesluit van 17 maart 2022 werd een bijkomende voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 42 in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.

Bij collegebesluit van 30 januari 2020 werd beslist tot het toevoegen van een parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummer 42, naast de 2 bestaande autodeelplaatsen. Daarnaast werd ter hoogte van huisnummer 31 1 bestaande parkeerplaats voorbehouden voor elektrisch laden duidelijker gesignaleerd en werd de andere parkeerplaats voorbehouden voor elektrisch laden veranderd naar 1 autodeelplaats voor elektrisch laden. 

Bij collegebesluit van 17 augustus 2017 werden  twee parkeerhaken aangebracht ter hoogte van huisnummer 3 om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.

Bij collegebesluit van 19 mei 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd. Aan de bestaande voorbehouden parkeerplaats voor autodelen werd 1 nieuwe toegevoegd.