De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, betreft de wijziging van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 24 juni 2021 werd als nieuwe maatregel getroffen, het verwijderen van het parkeerverbod in de straat dat gesignaleerd wordt door middel van de verkeersborden E1. De rijbaan in Oudevest heeft een maximale breedte van 3,80 meter. Volgens de Wegcode is het verboden een voertuig te parkeren waar de vrije doorgang op de rijbaan minder dan 3 meter breed zou worden. Als er geparkeerd wordt op de rijbaan in Oudevest, zou er nooit 3 meter vrije doorgang zijn. Dit parkeerverbod mag niet dubbel bevestigd worden door verkeersborden E1. Bijgevolg worden alle verkeersborden E1 verwijderd in de straat.
Bij collegebesluit van 13 oktober 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en ter hoogte van huisnummer 18 en huisnummer 28 werden gele onderbroken strepen verwijderd. Dit omdat op deze locaties het parkeerverbod reeds werd gesignaleerd door verkeersborden E1.
De Oudevest maakt deel uit van de zone 30 binnen de R40 (Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Oudevest, goedgekeurd in zitting van 24 juni 2021, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.