Bij dit collegebesluit wordt volgende maatregel getroffen: het aanbrengen van een parkeerverbod op de rijbaan door middel van gele onderbroken lijnen tussen huisnummers 60 en 66 omdat er voertuigen parkeren in een zone waar het in feite niet mogelijk is een wagen reglementair te parkeren. Dat lijkt niet altijd duidelijk voor de bestuurders van die foutief geparkeerde wagens.
Bij besluit van 3 maart 2022 werd het verplicht links voorbijrijden van de fietsenstalling ter hoogte van huisnummer 305 gesignaleerd. De verkeersmaatregel betreffende het parkeren binnen de parkeervakken ter hoogte van huisnummers 288-288B werden niet meer opgenomen en ook de gele onderbroken markering die het op de rijbaan verbiedt om te parkeren wordt niet meer opgenomen wegens een ruime rijbaan om de garage in te draaien en duidelijkheid dat er niet mag worden geparkeerd op de afslagstrook.
Bij collegebesluit van 15 juli 2021 werden in het kader van een heraanleg volgende nieuwe maatregelen getroffen: er werd een nieuwe oversteekplaats voor voetgangers voorzien ter hoogte van het kruispunt met de Ommegangstraat. De voorbehouden bewonersplaatsen werden voorzien op dezelfde locatie, maar de signalisatie wordt hiertoe aangepast. De verdrijvingsvlakken ter hoogte van huisnummers 24, 42, 46 van de Ommegangstraat, 120-120A en 67 werden verwijderd. Er werden nieuwe verdrijvingsvlakken voorzien ter hoogte van de huisnummers 66-68 en 194-196. De voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 140-142 werd aangepast. De voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummers 136-140 werd aangepast. Het verkeersbord C31b en onderborden ter hoogte van het kruispunt met de Clarissenstraat werden verwijderd. De signalisatie met betrekking tot de fietsenstallingen (verkeersborden D1, E9a en M1) werden verwijderd ter hoogte van de huisnummers 59, 98 en 45. De gele onderbroken strepen ter hoogte van de huisnummers 59-61 worden verwijderd. Alle belijning van de parkeervakken tussen het kruispunt met de Clarissenstraat en het kruispunt met de Krevelstraat werden verwijderd, behalve aan de voorbehouden parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummers 84-92 en huisnummers 136-142 werden nog individuele parkeervakken aangeduid. De verhoogde inrichting ter hoogte van de huisnummers 16-20 werd verwijderd en vervangen door een bypass voor fietsers. Deze bypass voor fietsers werd aan beide zijden aangeduid met verkeersborden D7 en met voorrangssignalisatie (verkeersborden B1 en haaietanden).
Bij collegebesluit van 1 juli 2021 werden de signalisatieborden bij de fietsenstalling geregulariseerd.
Bij collegebesluit van 23 januari 2020 werd als nieuwe maatregel getroffen, het verduidelijken van de signalisatie van de bestaande parkeerplaats voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 142.
Bij collegebesluit van 29 augustus 2019 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 82-94.
Bij collegebesluit van 16 augustus 2018 werden twee parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen ingericht, waarvan één parkeerplaats voorbehouden voor autodelen, ter hoogte van huisnummer 140 en huisnummer 142.
Bij collegebesluit van 9 april 2018 werd de doorsteek tussen de Clarissenstraat en de Brusselsepoortstraat toegankelijk gemaakt voor fietsers en bromfietsers klasse A. Het vervangen van het verkeersbord D3 door een verkeersbord C31 met onderborden ondersteunt deze maatregel.
Bij collegebesluit van 15 september 2016 werden de bestaande bewonersplaatsen geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Sint-Lievenspoortstraat, goedgekeurd in zitting van 3 maart 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.