Bij dit besluit worden nieuwe maatregelen getroffen in de fietsstraat as Trekweg-Gérard Willemotlaan- Groendreef.
Naar aanleiding van de Coronacrisis besliste het College einde april 2020 om een experiment op poten te zetten om de zachte weggebruiker meer ruimte op de openbare weg in Gent te geven. Een van de projecten die het Mobiliteitsbedrijf uitwerkte was de fietsstraat op de as Zuidkaai – Groendreef – Gérard Willemotlaan. Na een eerste verlenging in juni 2020 wordt nu in september 2020 een deel van de fietsstraat permanent ingevoerd. Het deel G. Willemotlaan - Groendreef tussen de onderdoorgang aan de R40 en de Trekweg richting Mariakerke wordt nu permanent fietsstraat. In maart 2021 werd het signalisatieplan hiervoor goedgekeurd.
Dit markeringsplan dient als insteek voor de toplaagvernieuwing van de fietsstraat. De as G.Willemotlaan – Groendreef zijn als primaire stedelijke fietsroute (gedeelte tussen R40 en Westerringspoor) en als stadsregionale fietsverbinding (gedeelte ten noorden van de kruising met het Westerringspoor) opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk dat werd goedgekeurd op het college van Burgemeester en Schepenen van 15 november 2018. Deze route maakt eveneens respectievelijk deel uit van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF-netwerk) en het fietssnelwegennetwerk. Op de projectstuurgroep van woensdag 23 maart 2022 werd het ontwerp goedgekeurd zodat er hiervoor een subsidie-aanvraag kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid via het Fietsfonds.
Daarnaast worden maatregelen genomen die zowel de leesbaarheid van de fietsstraat verhogen als de veiligheid van de weggebruikers.
De fietsstraat krijgt voorrang op alle zijstraten.
In het Verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdwijnt oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en wordt de fietsstraat op de as Trekweg- Gérard Willemotlaan-Groendreef met zonale borden gesignaleerd.
Eveneens worden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 2 september 2021 werd als nieuwe maatregel getroffen, het invoeren van een fietsoversteek. Omwille van het grote aantal fietsers op het Westerringspoor is het wenselijk de huidige situatie te verduidelijken. Door de invoering van deze maatregel, willen we voor een veilig en vlot verloop van het verkeer zorgen.
Bij collegebesluit van 24 juni 2021 werd enerzijds de inrichting van een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 670 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016. Anderzijds het wijzigen van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen naar een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van de huisnummer 670C. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 4 maart 2021 werd de nodige signalisatie voorzien voor het aankondigen van de fietsstraat, is noodzakelijk om een veilig verloop van het verkeer te verzekeren in de fietsstraat Groendreef- Gérard Willemotlaan. Hierbij werd ook de voorrangsregeling thv Brugsesteenweg 680 aangepast waarbij voorrang dient gegeven te worden aan de fietsstraat.
Bij collegebesluit van 5 september 2020 werden de nieuwe maatregelen getroffen, zijnde enerzijds de fietspadmarkering doortrekken over de uitgestulpte en verhoogde bushalte en anderzijds zebrapaden toevoegen over de fietspaden langs beide zijden van de weg ter hoogte van de blindengeleiding. Op die manier kunnen busgebruikers veiliger en comfortabeler op- en afstappen en wordt de fietser niet gehinderd. Daarnaast wordt de bestaande bocht, aan de overkant van de Post ter hoogte van de voet van de brug, in het fietspad rechtgetrokken om een vlot verloop van het verkeer te verzekeren.
Bij collegebesluit van 21 november 2019 werd een parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen duidelijker gesignaleerd, ter hoogte van huisnummers 219-237L.
Bij collegebesluit van 19 september 2019 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 214.
Bij collegebesluit van 28 februari 2019 werd de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 252 verwijderd wegens verhuis van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 17 januari 2019 werden de parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 670B en huisnummer 670C duidelijker gesignaleerd.
Bij collegebesluit van 6 december 2018 werd een verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummers 220 - 226 aangebracht om de toegang tot de inrij van de eigendommen te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 23 augustus 2018 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 252 ingericht, vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016 en werd de parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd ter hoogte van huisnummer 564-564A wegens verhuis van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 31 mei 2018 werd een parkeerplaats voorbehouden voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 219-237L ter hoogte van één van de twee plaatsen voor elektrische voertuigen.
Bij collegebesluit van 3 mei 2018 werden in eerste instantie een aantal maatregelen uitgevoerd in kader van de heraanleg van de Groenestaakstraat, namelijk:
•de voorrangssignalisatie op de Brugsesteenweg wordt aangepast ter hoogte van de Groenestaakstraat (na de heraanleg wordt de Groenestaakstraat een voorrangsweg)
•de voorsorteringsstroken komen te verdwijnen ter hoogte van de Groenestaakstraat
•ter hoogte van de Groenestaakstraat wordt een busstrook voorzien en worden verkeersborden D1 en verdrijvingsvlakken voorzien in kader van de nieuwe configuratie van het kruispunt.
In tweede instantie werden nog enkele aparte maatregelen uitgevoerd, meer bepaald:
•het voorzien van een verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 280, dit om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren
•het voor fietsers komende van het Koning Nobelplein richting Fluweelstraat (hoofdfietsroute - Westerringspoor) mogelijk maken om gebruik te maken van de bestaande oversteekplaats
•het inrichten van oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van huisnummer 610
•het voorzien van een parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 529 om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 18 januari 2018 werden twee parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 670B en huisnummer 670C.
Bij collegebesluit van 26 oktober 2017 werd een verdrijvingsvlak aangebracht om het foutief parkeren tegen te gaan ter hoogte van huisnummer 599.
Bij collegebesluit van 9 februari 2017 werden parkeerhaken aangebracht ter hoogte van huisnummer 406 om de toegang tot de garage van de eigendom te vrijwaren.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Brugsesteenweg, goedgekeurd in zitting van 2 september 2021, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.