2021_CVB_05853 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Hospicepad - regularisatie - Goedkeuring

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;
• Het reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap, goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 4, § 1, 2de lid en artikel 5, § 1, 2de lid.
• Het gemeenteraadsbesluit van 14 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Bij dit collegebesluit wordt de bestaande toestand geregulariseerd en worden volgende nieuwe maatregelen getroffen: het invoeren van een tijdelijke fiets- en wandelverbinding tussen de Hundelgemsesteenweg en het jaagpad "Tragel" langsheen Bovenschelde. Op termijn wordt deze fietsdoorsteek verschoven naar het E17-viaduct, waar de oversteek over de Hundelgemsesteenweg veiliger kan worden ingericht. Uitzonderlijk wordt hier gekozen om een F99a i.p.v. D7 te gebruiken omwille van volgende redenen: "tijdelijk" fietsverbinding, medegebruik door voetgangers, gevaarlijke voorrangssituatie ter hoogte van zowel steenweg als Schelde. Ter hoogte van beide uiteinden van dit fietspad wordt daarom ook voor een volwaardige stopstreep met B5 gekozen, i.p.v. haaientanden en B1 signalisatie. Daarnaast wordt ter hoogte van de inrit een F19 en aan de uitrit een C1 voorzien om inrijding te vermijden.

1234