De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden, zijn het invoeren van woonerf en het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4) naar respectievelijk M12/M18. Speed pedelecs en bromfietsen klasse A worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M12 en M18, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse B worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.
Bij collegebesluit van 10 juli 2019 werden twee parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen voorbehouden voor elektrische voertuigen duidelijker gesignaleerd. Verder worden twee nieuwe parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 14, aan de andere kant van de weg.
Bij collegebesluit van 18 mei 2017 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 8.
Bij collegebesluit van 2 februari 2017 werd in kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 24 oktober 2016, op de Baudelokaai, gedeelte begrepen tussen de Kongostraat en de Baudelostraat, eenrichtingsverkeer ingevoerd. Deze maatregel werd ingevoerd om toe te laten meer ruimte te geven aan het Baudelopark bij heraanleg en de bestaande toestand werd geregulariseerd.
De Baudelokaai maakt deel uit van de zone 30 (binnen de R40 Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Baudelokaai, goedgekeurd in zitting van 10 juli 2019, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.