2021_CVB_05855 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gewestweg - Einde Were - nieuwe verkeersmaatregel - Goedkeuring

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;
• Het reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap, goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 4, § 1, 2de lid en artikel 5, § 1, 2de lid.
• Het gemeenteraadsbesluit van 14 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het invoeren van een linksafslagverbod komende van Einde Were ter hoogte van het kruispunt met Overzet. Er werd beslist de linksafbewegingen conflictvrij te regelen. Hiervoor heb je linksafslagstroken nodig. Naar Nieuwe wandeling is op de R40 reeds een linksafslagstrook aanwezig. Deze stroom kan hierdoor door een apart verkeerslicht linksaf conflictvrij geregeld worden tov auto's, fietsers en voetgangers die de route R40 vervolgen. Gezien de intensiteiten en ongevallengegevens levert dit een grote veiligheidswinst op. Ook de andere richting moet conflictvrij geregeld worden, hier is echter geen linksafslagstrook aanwezig. Gezien de lage intensiteiten die deze beweging maken en de beperkte omrijfactor en de nadelen die het inpassen van een linksafstrook ruimtelijk zouden hebben werd geoordeeld dat het pragmatisch logischer is deze linksaf te verbieden.

Bij collegebesluit van 18 maart 2021 werd een Rechtsaf door Rood ingevoerd voor fietsers vanuit Overzet na overleg en akkoord met Agentschap Wegen en Verkeer. Dit op basis van de beslissing in 2020 van de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, mevrouw Lydia Peeters, om rechtsaf/rechtdoor door rood te regelen door middel van verkeersborden B22/B23 en niet door middel van verkeerslichten.

Bij collegebesluit van 17 januari 2019 werd als maatregel de signalisatie voor autodelen ter hoogte van huisnummers 246-268 verplaatst naar een andere parkeerplaats, nog steeds ter hoogte van huisnummers 246-268.

Bij collegebesluit van 16 augustus 2018 werden twee parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen, waarvan één voorbehouden voor autodelen, ingericht ter hoogte van huisnummer 37 en huisnummer 39.

Bij collegebesluit van 9 mei 2018 werd de locatie van de parkeerplaats voor autodelen, goedgekeurd bij collegebesluit van 7 december 2017, aangepast. De oorspronkelijke locatie zou in conflict komen met het in- en uitrijden van de toegang tot huisnummer 244.

Bij collegebesluit van 7 december 2017 werd een nieuwe parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 244.

Bij collegebesluit van 23 november 2017 werd de signalisatie met betrekking tot de voorsorteringspijlen aangepast.

Bij collegebesluit van 24 augustus 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en als nieuwe maatregel werd een gele onderbroken streep voorzien op de ventweg ter hoogte van huisnummers 103 en 105 aan de linkerzijde van de rijbaan in functie van de doorstroming voor Ivago.