De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, zijn een aanvulling op het signalisatieplan dat eerder werd goedgekeurd op het college van 4 maart 2021 en waarmee de definitieve invoering van de fietsstraat op de as Groendreef – G. Willemotlaan werd bevestigd. Bij dit besluit worden volgende bijkomende maatregelen genomen:
- Het gedeelte van de Groendreef tussen de R40 en het begin van de fietsstraat wordt duidelijker ingericht waarbij het fietspad aan de waterkant wordt ingericht als enkelrichtingsfietspad. Fietsers stadinwaarts worden via de fietspictogrammen en chevrons naar het reeds bestaande enkelrichtingsfietspad geleid. De blokmarkering voor de oversteek ter hoogte van de Wielewaalstraat wordt hiervoor ook verwijderd.
- Ter hoogte van het kruispunt van de Groendreef met de Lijsterstraat, Virginiastraat en Linnenstraat worden verdrijvingsvlakken voorzien om te zorgen voor voldoende zichtbaarheid op de fietsstraat.
- De vergunde inritten in de fietsstraat worden afgebakend met parkeerhaken en/of verdrijvingsvlakken om enerzijds foutparkeren tegen te gaan en anderzijds om voldoende zichtbaarheid op de fietsstraat te voorzien.
Bij collegebesluit van 4 maart 2021 werd als nieuwe maatregelen getroffen, de inrichting van de Groendreef – Gérard Willemotlaan als definitieve fietsstraat. Ook wordt een circulatiewijziging ingevoerd, nl. het invoeren van enkelrichtingsverkeer voor gemotoriseerd verkeer in de Groendreef tussen de Kempstraat en de Linnenstraat en het invoeren van een verkeersfilter ter hoogte van de kruising met het Westerringspoor. Deze circulatiewijzigingen zijn noodzakelijk om het doorgaand (zwaar) gemotoriseerd verkeer te weren om zo het goed en veilig functioneren van de fietsstraat te garanderen en om fietsers en voetgangers de nodige ruimte te geven.
De as Groendreef – Gérard Willemotlaan is opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk als stadsregionale verbinding/fietssnelweg (noordelijk gedeelte) en als primaire stedelijke fietsroute (zuidelijk gedeelte). Met deze maatregelen wordt het belang van deze as voor het stadsregionaal fietsroutenetwerk dan ook extra in de verf gezet en krijgen zowel fietsers als voetgangers meer ruimte in de straat. De maatregelen die bij dit besluit worden getroffen zullen later nog worden gevolgd door extra maatregelen om de fietsstraat voor alle weggebruikers en bewoners zo veilig en comfortabel mogelijk in te richten. De maatregelen zijn geïnspireerd op de bevindingen uit de bevraging die werd georganiseerd tussen vrijdag 11 december en zondag 3 januari bij passanten en buurtbewoners.
De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen is de brug ruimtelijk d.m.v. een volle lijnmarkering op delen in enerzijds een noordelijke strook voor de voetgangers en anderzijds een zuidelijke strook voor het tweerichtingsfietsverkeer. De vorige kunststof paaltjes worden vervangen door 2 groene plooibakens met toeleidende markering. Op deze manier wordt een veilig en vlot verloop van het verkeer verzekerd op de intensief gebruikte brug.
Bij collegebesluit van 12 maart 2020 werd de signalistie aangevuld van het parkeerverbod tussen het kruispunt met de Hamerstraat en het kruispunt met de Rooigemlaan ter verduidelijking van dit parkeerverbod, en werd de parkeerplaats verwijderd voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 105 wegens geen bezit meer van wagen van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 29 augustus 2019 werd één parkeerhaak aan de overzijde van huisnummer 5A voorzien om aan te duiden tot waar het parkeren is toegelaten en een gele onderbroken streep aan de overzijde van huisnummer 6 in functie van de zichtbaarheid.
Bij collegebesluit van 15 november 2018 werd voorrangssignalisatie voorzien aan beide zijden van de Blauwe Fietsbrug. Fietsers die komen van de brug dienen voorrang te geven aan fietsers op enerzijds de Groendreef en anderzijds Palinghuizen.
Bij collegebesluit van 11 oktober 2018 werd de parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd wegens overlijden van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 6 september 2018 werd een beveiligde fietsoversteek ingericht tussen huisnummers 19-23A en huisnummer 26 voorzien. Ter hoogte van deze oversteek werd beurtelingse voorrang voorzien.
Bij collegebesluit van 7 september 2017 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 176 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 22 december 2016 werd de nieuwe voorbehouden bewonersplaatsen voorzien, gelegen op de Groendreef tussen huisnummer 150 en huisnummer L42 zijn bepaald volgens het parkeerplan 2020 van Stad Gent.
Bij collegebesluit van 13 oktober 2016 werd om de doorgang voor voertuigen van de brandweer en Ivago te vrijwaren wordt ter hoogte van het kruispunt met de Abrikoosstraat onderborden 'uitgezonderd plaatselijk verkeer' toegevoegd aan de bestaande verkeersborden C31a en C31b. Om de veiligheid voor voetgangers te verhogen wordt de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van huisnummer 6 verplaatst.
Bij collegebesluit van 7 juli 2016 werd de parkeerplaats ter hoogte van huisnummer 33-40 verwijderd aangezien de aanvrager verhuisd is.
Bij collegebesluit van 9 juni 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Groendreef, goedgekeurd in zitting van 4 maart 2021, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.