Terug
Gepubliceerd op 08/01/2021

2020_MV_00322 - Mondelinge vraag van raadslid Anneleen Van Bossuyt: Straten die niet volledig zone 30 zijn

commissie mobiliteit, openbaar domein, economie en werk (MOW)
di 22/09/2020 - 20:30 Digitale zitting
Datum beslissing: di 22/09/2020 - 23:00
Behandeld

Samenstelling

Aanwezig

Christophe Peeters, Johan Deckmyn, Gabi De Boever, Karin Temmerman, Sven Taeldeman, Mehmet Sadik Karanfil, Stephanie D'Hose, Zeneb Bensafia, Karlijn Deene, Sandra Van Renterghem, Sara Matthieu, Jef Van Pee, Gert Robert, Anne Schiettekatte, Mieke Bouve, Cengiz Cetinkaya, Karla Persyn, Evita Willaert, Adeline Blancquaert, Tom De Meester, Stijn De Roo, Yüksel Kalaz, Bert Misplon, Christiaan Van Bignoot, Anneleen Van Bossuyt, Joris Vandenbroucke, Sonja Welvaert, Manuel Mugica Gonzalez, Fourat Ben Chikha, Nicolas Vanden Eynden, Filip Watteeuw, Sofie Bracke, Bram Van Braeckevelt, André Rubbens, Bart Tembuyser

Afwezig

Tom Van Dyck, Bart De Muynck, Anneleen Schelstraete, Emmanuelle Mussche, Jeroen Paeleman

Secretaris

Bart Tembuyser
2020_MV_00322 - Mondelinge vraag van raadslid Anneleen Van Bossuyt: Straten die niet volledig zone 30 zijn 2020_MV_00322 - Mondelinge vraag van raadslid Anneleen Van Bossuyt: Straten die niet volledig zone 30 zijn

Motivering

Toelichting/Motivering/Aanleiding

-

Indiener(s)

Anneleen Van Bossuyt

Gericht aan

Filip Watteeuw

Tijdstip van indienen

di 15/09/2020 - 16:07

Toelichting

Een aantal straten in onze stad zijn slechts gedeeltelijk zone 30. Een voorbeeld is de Sint-Bernadettestraat in Sint-Amandsberg: het eerste deel is zone 30, het tweede niet. In Zwijnaarde bestaat een vergelijkbare situatie: de Heistraat is zone 30 in het deel van de straat richting De Pinte, maar geen zone 30 in de rest van de straat, hoewel er ook woningen zijn en de straat populair is bij wandelaars en joggers. Vraag is of dit de meest verkeersveilige aanpak is en of dit niet verwarrend is voor weggebruikers. 

Vandaar mijn vragen: 

  1. Op basis van welke criteria wordt een zone 30 soms maar in een deel van een straat ingericht?
  2. Is de schepen bereid de verkeerssituatie in de twee vermelde gevallen aan te passen?

Bespreking

Antwoord

Bij de invoering van een zone 30 houden we rekening met een aantal doelstellingen. En aan elk van die doelstellingen koppelen we een aantal indictoren. 

Zo willen we de veiligheid van voetgangers en fietsers verbeteren. Als indicator wordt hiervoor gekeken naar de potentiële aanwezigheid van voetgangers en fietsers en de huidige infrastructuur. 

Daarnaast willen we de leefkwaliteit verbeteren. Een indicator hiervoor is de aanwezigheid van woningen. Dit kan ook langs één zijde van de weg zijn. 

Tenslotte is ook het verbeteren van de oversteekbaarheid een doelstelling. Als indicator wordt hiervoor gekeken naar de aanwezigheid van functies. 

Om de specifieke grens op terrein te bepalen, van waar de zone 30 begint en eindigt, kijken we naar waar het wegbeeld verandert (vb vernauwing van de rijbaan, wijziging van type bebouwing,…). Dit zijn overgangen waar bestuurders soms intuïtief reeds gaan vertragen. Het is dan ook logisch om net op die plaats een zone 30 te laten beginnen en eindigen. Die overgang kan evengoed te midden van een straat gelegen zijn. 

Waar geen logische overgang in het wegbeeld te zien is, is het de bedoeling om visuele poorten te maken. In het najaar is er op de Beukenlaan een testcase gepland voor zo een visuele poort.

Om even terug te keren naar de specifieke straten waarnaar u vroeg, kan ik voor de Sint-Bernadettestraat meegeven dat die nog op de planning staat om aan te passen. De volledige straat zal in de zone 30 vallen.

De zone 30 in de Heistraat is recent ingevoerd en bepaald volgens bovenstaande criteria.Als blijkt dat deze niet goed functioneert moeten we dit nog aanpassen.

wo 23/09/2020 - 10:07