2018_GR_00103 - Retributiereglement met betrekking tot het straatparkeren - Wijziging

• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, artikelen 10/1 t.e.m. 10/3;
• Het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

Het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, artikel 42, § 3.

Het retributiereglement met betrekking tot het straatparkeren, alsook de bijlagen, werden goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 21 november 2011 en sindsdien herhaaldelijk gewijzigd.

De voorbije maanden werd op basis van de vragen, opmerkingen en vaststellingen een eerste analyse gemaakt van de effecten van het Parkeerplan 2020 op de parkeerdruk in de straten aan de rand van de zone(s), waar sinds de uitrol van het Parkeerplan een beperking van parkeerduur geldt. Uit deze analyse blijkt het opportuun om bewonerszone 5 en bewonerszone 9 uit te breiden. In deze uitbreidingen geldt geen betalend regime, wel zullen bijkomende voorbehouden parkeerplaatsen voor bewoners voorzien worden.

Een retributie uitgeschreven omwille van parkeren op een voorbehouden bewonersplaats zonder geldige bewonersvergunning, geeft recht op een parkeertijd van drie uren, in toepassing van artikel 14 van het retributiereglement. In de hierboven genoemde gevallen gaat het niet om recht op parkeertijd in de tariefzone waar het voertuig geparkeerd staat (aangezien er geen betalend regime van kracht is), maar een parkeertijd op de plaats waar het voertuig geparkeerd staat. Artikel 14 wordt in die zin aangepast, met ingang van 1 februari 2018.

In het kader van het bedrijfsvervoerplan van de Stad Gent en OCMW Gent werden alle parkeerterreinen aan de gebouwen van de Stad en OCMW, binnen de betalende zone, onderzocht om tot een haalbare regeling te komen opdat de beschikbare ruimte efficiënt kan gebruikt worden en dat de medewerkers betalen voor het parkeren van hun privé voertuig. Bij een beperkte buitenruimte werd ervoor gekozen om die buitenruimte te voorzien voor fietsenparking, laden en lossen, parkeren voor personen met een mobiele beperking, maar niet voor privé voertuigen. Bij grotere buitenruimtes en parkings die dicht bij de straatzijde liggen, wordt er voorgesteld om die te delen met de buurt en ze in te kantelen in het regime straatparkeren. Deze parkings worden dan openbaar domein. Als gevolg hiervan worden deze ook opgenomen in het parkeerregime dat geldt in de zone waar de terreinen zich bevinden. Het gaat over drie locaties in Gent: terrein in de Wijngaardstraat (achterkant van Basisschool De Stadspoort) (oranje tariefzone), terrein in de Martelaarslaan (achter het Freinetatheneum De Wingerd) (groene tariefzone) en terrein op de Bargiekaai (voorkant OKAN Toren van Babel) (groene tariefzone). Met het oog op deze wijziging worden deze terreinen opgenomen in bijlage 2 – stratenlijst bij het retributiereglement met betrekking tot het straatparkeren.

De voorbije maanden werd op basis van de vragen, opmerkingen en vaststellingen een eerste analyse gemaakt van de effecten van het Parkeerplan 2020 op de parkeerdruk in de straten aan de rand van de zone(s), waar sinds de uitrol van het Parkeerplan een beperking van de parkeerduur geldt. Uit deze analyse blijkt dat het ook opportuun is om Overzet op te nemen in het betalende gebied (groene tariefzone).

De precieze datum waarop deze wijzigingen mogen in werking treden is nog niet gekend. Daarom wordt voorzien in een delegatie aan het college van burgemeester en schepenen voor de vaststelling van de datum van inwerkingtreding van deze wijziging.