Een groep bewoners van de Brugse Poort voerde onderzoek naar de gevolgen van het knippen van de Bargiebrug op de verkeersafwikkeling in hun wijk. Uit hun bevindingen, die werden gebundeld in een overzichtelijk rapport en aan het stadsbestuur werden overgemaakt, blijkt met name dat de Zuidkaai en de Groendreef worden gebruikt als in- en uitvalsweg voor de Brugse Poort.
Dat is om een aantal redenen problematisch. Zo laat de breedte van de rijweg niet toe dat twee wagens elkaar kruisen, loopt naast de rijweg een druk gebruikte fietsostrade, en is de Zuidkaai een geliefde plek voor spelende kinderen.
De initiatiefnemers doen zelf een aantal voorstellen om deze toestand aan te pakken:
schrappen van de functie van ‘in- en uitvalsweg’ voor de Zuidkaai en de Groendreef in het circulatieplan;
knippen van de Zuidkaai ter hoogte van de Goudensterstraat;
aanpassen van de verkeersinrichting aan Palinghuizen.
Initiatieven als dit, waarbij Gentenaars vanuit een constructieve houding verbeteringsvoorstellen aandragen voor het circulatieplan, verdienen onze aandacht en onze steun. Vandaar volgende vragen:
Vooreerst: We lezen in het synthesedocument dat door uw kabinet en het Mobiliteitsbedrijf aan de buurtbewoners werd gevraagd om zelf tellingen te doen met betrekking tot de circulatie. Is dat gebruikelijk? Om welke redenen kan het Mobiliteitsbedrijf die taak niet op zich nemen? Neemt het Mobiliteitsbedrijf tellingen door bewoners steeds voor waar aan, of worden door de dienst zelf nog controles gedaan?
Ten gronde: Hoe reageert u op de bevindingen van de buurtbewoners? Stroken die met de eigen vaststellingen van uzelf, uw kabinet en/of uw diensten? Wat is uw houding ten aanzien van de aanpassingsvoorstellen die de bewoners naar voren schuiven? Welke aanpassingen zullen gebeuren, en wanneer?
deze vraag is omgezet in een schriftelijk vraag
wo 20/12/2017 - 10:21