.
In een persmededeling vraagt het GMF om op twee plaatsen in het Noorden van Gent op termijn “transporthubs met Park & Rides” in te richten. Namelijk op het kruispunt van de R4 met de Evergemsesteenweg, en op het kruispunt Kennedylaan-Eisenhowerlaan.
Wat is de reactie van het stadsbestuur op deze vraag?
De stad heeft het knooppunt R4 x Evergemsesteenweg ook al tijdens de gesprekken met AWV naar voor geschoven als een locatie met een grote potentie tot een transferium. Het gebied kent verschillende kenmerken die de potentie als transferium kunnen verhogen: er bevindt zich zowel een halte van een tram, als een treinstation. Verder sluit dit knooppunt ook aan op een kruispunt van fietsverbindingen – een tangentiële verbinding langsheen de R4 en een radiale verbinding naar het centrum van de stad.
Op vraag van de Stad heeft AVW al wat onderzoek gedaan hoe de verknoping daar kan gebeuren, en welke impact de twee scenario’s hebben op dit knooppunt. De stad Gent wenst deze potentie verder te onderzoeken als transferium en te bekijken hoe deze vorm gegeven kan worden en welke impact dit zou kunnen hebben op de omliggende gebouwen en functies.
Deze locatie werd dan ook opgenomen in ontwerp ‘Ruimte voor Gent’, dat zo dadelijk ook op de agenda staat ter bespreking en deze maand aan de gemeenteraad wordt voorgelegd.
Het knooppunt Eisenhowerlaan-Kennedylaan wordt niet als transferium onderzocht omdat de openbare vervoerspotentie te laag is. Het werd dan ook niet opgenomen in het beleidsplan Ruimte voor Gent.
vr 16/06/2017 - 14:57