In de gemeenteraadscommissie openbare werken en mobiliteit van 14 september jl. stelde ik de vraag naar de modaliteiten van de enquête en meer algemeen de globale evaluatie van het in april ingevoerde circulatieplan.
Uit het antwoord van de schepen bleek dat de evaluatie bestaat uit volgende componenten:
- een enquête bij de Gentse bevolking op basis van een selectieve steekproef
- plus ook:
° Meten van de verkeersintensiteiten binnen en op R40 aan de hand van kruispunttellingen.
° Meten van de verkeersstromen in de binnenstad met behulp van ANPR-camera’s.
° Meten van verkeersdrukte op de stadsring aan de hand van geregistreerde reistijden van wagens uitgerust met GPS.
° Registreren van fietsers aantallen
° Meten van de commerciële snelheid van trams en bussen. Deze studie wordt door De Lijn uitgevoerd
° Analyseren van de luchtkwaliteit. Deze studie wordt uitgevoerd door de milieudienst i.s.m. VMM.
° Polsen naar meningen van Gent-gebruikers alsook van Gentenaren waarvoor de bevraging niet het juiste instrument is.
° De evaluatie door het burgerkabinet.
Het valt op dat de schepen in zijn antwoord geen aparte evaluatie voorziet van de impact van het circulatieplan op de Gentse economie en het Gentse handelsweefsel. Dergelijke evaluatie zou nochtans een waardevolle en noodzakelijke aanvulling zijn op de voornoemde evaluatie-elementen.
Daarom, op voorstel van de N-VA-fractie,
De gemeenteraad draagt het college van burgemeester en schepenen op om een onafhankelijke evaluatie te laten opmaken van de impact van het circulatieplan op de Gentse economie en het Gentse horeca- en handelsweefsel. Deze evaluatie omvat in elk geval een open bevraging van de Gentse ondernemers en handelaars.