Het Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van openbare wegen en pleinen.
Het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, artikel 42, § 1.
In 1999 legde nv Waterwegen en Zeekanaal een fiets/voetbrug aan over de Brugsevaart (Kanaal Gent-Oostende), de verbinding tussen de Groendreef en Palinghuizen, te Gent.
De ligging van de brug staat met roze kleur aangeduid op bijgevoegd plan.
Nv Waterwegen en Zeekanaal gebruikt de naam "Westerringspoorbrug" voor de brug doch diende geen aanvraag in voor het opstarten van de plaatsnaamgevingsprocedure. Deze naam wordt sinds 1999 algemeen gebruikt in communicaties en persberichten, met als gevolg dat het aangewezen is om deze naam te officialiseren.
Het Stadsarchief meldt over de herkomst van de naam het volgende:
"De term refereert aan een stukje verdwenen spoorwegactiviteit in of liever rond het Gentse.
In 1837 reed de eerste trein Gent binnen. In 1862 telde de stad reeds drie belangrijke reizigersstations: Gent-Zuid en de stations van de spoorwegmaatschappijen Gent-Eeklo en Land van Waas, beiden aan de Dampoort gelegen. Omdat de spoorwegen hun stations zo dicht mogelijk bij het centrum inplantten, waren het kopstations die echter het nadeel boden dat ze onderling niet in verbinding stonden met elkaar. Wie bijvoorbeeld vanuit Sint-Niklaas naar Brugge reisde, arriveerde aan de Dampoort en moest vervolgens via paard en kar naar Gent-Zuid. Vrij vroeg werd dan ook aangedrongen op een ringspoorweg vooral in het belang van het goederentransport.
Een koninklijk besluit van 8 juli 1865 zette het licht op groen voor de aanleg van de ringspoorlijn. Eerst werd het oosterringspoor aangelegd met stations in Gentbrugge-Noord, Gentbrugge-Zuid, Gent-Muide, Gent-Kanaal, Gent-Heirnisse en Gent-Rabot.
Het westelijke ringspoor kon, vermoedelijk door geldgebrek, pas na WOI (1923) worden afgewerkt. Stopplaatsen op de westelijke ring waren ‘Drongensesteenweg, Mariakerke, Eeclooweg en Lindestraat’. De stopplaats Mariakerke bevond zich aan de Brugsesteenweg ter hoogte van de Fluweelstraat. Het verkeer op de westelijke ring bleef beperkt . In 1952 werd die dan ook buiten dienst gesteld en uitgebroken wat o.a. het graven van de Watersportbaan mogelijk maakte. In het natuurgebied Bourgoyen-Ossemeersen is de voormalige verhoogde spoorwegberm nu een wandel – en fietspad." Bron: De Bot H., Deseijn G., Rogge G., Van de Putte F. en andere, Gent op het spoor. Stations maken de stad, Gent, 2010.
Het Stadsarchief gaat bijgevolg akkoord met het voorstel van de Nv Waterwegen en Zeekanaal om de fietsbrug over de Brugsevaart Westerringspoorbrug te noemen.
Het college van burgemeester en schepenen wordt belast met de organisatie van een openbaar onderzoek.
Stelt de naam "Westerringspoorbrug" principieel vast voor de fiets/voetbrug over de Brugsevaart, die de Groendreef en Palinghuizen verbindt, te Gent, en met roze kleur aangeduid op bijgevoegd plan.
Geeft opdracht aan het college van burgemeester en schepenen om het openbaar onderzoek te organiseren.