.
Wij vernemen via een persbericht (van do 14 juli) dat het stedelijk circulatieplan voor de binnenstad gewijzigd wordt. Onder meer het vergunningsbeleid voor de voetgangerszone wordt aangepast.
In uw persmededeling zegt u dat deze aanpassingen het gevolg zijn van overleg met bewoners, specifieke sectoren en organisaties, de “oplossingsgerichte dialoog”.
Waarom hebt u deze wijzigingen niet vooraf geagendeerd op de agenda van de commissie mobiliteit zodat ook de gemeenteraadsleden mee de inhoudelijke discussie konden voeren?
Wat verandert er precies tov het circulatieplan zoals dat werd goedgekeurd in de gemeenteraad van februari 2016? Graag een gedetailleerde opsomming van de aanpassingen en van de reden waarom ze genomen worden.
Er is sprake van een online platform voor het aanvragen van vergunningen, bestaat deze toepassing al? Graag wat toelichting over wie het ontwikkelt en wanneer het klaar zal zijn voor gebruik.
Zorgverstrekkers, leveranciers van maaltijden… zullen door de knippen mogen rijden, maar andere voertuigen uiteraard niet. Hoe wordt dit concreet georganiseerd (bijvoorbeeld door verzinkbare paaltjes of controle via ANPR camera’s …)?
Hoe wordt het Parkeer + Zorg systeem uitgebreid?
Zal ook binnen de voetgangerszone bovengronds kunnen worden geparkeerd door zorgverstrekkers?
Verder staan er in uw persbericht een reeks maatregelen die al bekend waren waaronder de “people mover”, de “shuttle”, de Park and Rides, een verbeterde doorstroming op de R40…
Graag telkens een stand van zaken.
Uw kondigt ook oplossingen aan voor knelpunten in enkele wijken: Prinsenhof, Rabot, Ham…
Graag toelichting hierover.
Over uw vraag om de aanpassingen te bespreken in de commissie:
Dit is natuurlijk een moeilijke discussie: als ik het eerst aan de commissie zou voorleggen, dan zou ik de commentaar krijgen dat ik het niet voldoende doorgesproken met bewoners. Als ik dan dingen bespreek met bewoners, krijg ik de vraag waarom het niet besproken is in de commissie. Een beetje de kip of het ei lijkt me.
Soit, dit zal volgende maand voorgelegd worden aan de commissie en de Gemeenteraad, en natuurlijk kunnen we er dan over discussiëren. En daarmee is ook uw vraag beantwoord, Meneer Yuksel, of we nog teruggaan naar de GR.
Waarom deze aanpassingen?
Naar aanleiding van de goedkeuring van het circulatieplan op de gemeenteraad werd gevraagd een oplossingsgerichte dialoog te voeren met verschillende doelgroepen. De wijzigingen die nu doorgevoerd worden aan het circulatieplan hebben te maken met deze oplossingsgerichte dialoog. Het zijn kleine wijzigingen die niet afwijken van de globale principes, maar die sommige problematieken voor bewoners, specifieke doelgroepen of bedrijven oplossen.
De voornaamste wijzigingen zijn (zie ook slides in bijlage):
Algemeen:
En dan circulatieaanpassingen in de verschillende sectoren:
Oranje
Blauw-groen
Groen
Blauw
Rood
Roze:
Maar zoals gezegd, dit zal worden voorgelegd aan de Gemeenteraad ter goedkeuring. Daarbij zal ook de nodige duiding gegeven worden.
Verder vindt u ook meer woord en uitleg op de website van de stad Gent. Hier vindt u telkens de verschillende presentaties terug, op de eerste pagina van het Mobiliteitsplan, onder nieuwsberichten.
De vraag of het online platform voor het aanvragen van vergunningen, al bestaat.
Dit wordt ontwikkeld door de leverancier van ons huidige bewonerspakket in samenwerking met digipolis. Er wordt gestreefd naar invoering circulatieplan voor ingebruikname. Vooraf zal gestart worden met de communicatie en zal alles in gereedheid gebracht worden, zodat mensen tijdig de vergunning kunnen aanvragen. Ook de communicatie zal tijdig gevoerd worden
Om te antwoorden over vragen over Zorgverstrekkers, leveranciers van maaltijden enzoverder
De knippen waar deze doelgroepen door kunnen, zijn dezelfde als die waar het openbaar vervoer door kan. Die worden via ANPR camera’s gecontroleerd.
Hoe wordt het Parkeer + Zorg systeem uitgebreid?
Mantelzorgers, erkend via de zorgverzekering van de zorgbehoevende zullen ook een parkeerkaart zorgverstrekkers kunnen aanvragen. Zij worden toegevoegd aan het reglement. Dat betekent dat ook zij op de plaatsen voor garages met een dergelijke sticker kunnen staan, mits voorleggen van de blauwe schijf.
Er zullen geen parkeerplaatsen voorzien worden binnen het voetgangersgebied.
En een verdere stand van zaken over de flankerende maartregelen :
Het bestek people mover en shuttle wordt momenteel voorbereid en zal aan de gemeenteraad voorgelegd worden.
Doorstroming R40
- De werken voor de aanpassing van de Heuvelpoort zijn momenteel volop aan de gang
- In het latere najaar komen er nog aanpassingswerken aan de Bijloke en aan de St-Lievenspoort
- Er zijn ontwerpen opgemaakt voor een andere lichtenregeling op een aantal kruispunten, o.a. Kortrijksepoort en de Kunstlaan
- Een aantal andere kruispunten zijn nog in een studiefase, zij het dat de afronding van deze fase in het zicht komt.
Park and Rides
De aanpassingen in de circulatie in de wijken heb ik hier boven al meegegeven.
vr 16/09/2016 - 14:55