De jongste weken staan er langere files in de omgeving van Meulestedebrug en de New-Orleansstraat / Port Arthurlaan.
Op sociale media en via andere kanalen maken bewoners en weggebruikers zo hun eigen analyses van de problematiek. De werken aan de Pantserschipstraat, de lichtenregeling aan Meulestedebrug, de werken aan Schansakker, de opening van Dok-Noord of de kilometerheffing voor vrachtwagens worden als potentiële boosdoeners naar voor geschoven.
Door de files ontstaat er een hogere verkeersdruk in de wijk Muide-Meulestede die de leefbaarheid voor de bewoners daar sterk aantast.
Kent de schepen dit probleem?
Kent hij de oorzaak en zo ja: heeft hij oplossingen hiervoor?
Dit probleem is ons inderdaad gesignaleerd door ons Verkeerscentrum Gent. Er is op moment van de vaststelling direct initiatief ondernomen om het probleem te verhelpen. De lichtenregeling aan de Pantserschipstraat werd aangepast, wat een gevoelige verbetering heeft teweeg gebracht.
Toch blijft de vaststelling dat de jongste periode blijkbaar meer verkeer rijdt via de as Meulestedebrug – Decathlon / Weba. Onze eerste analyses doen inderdaad vermoeden dat de kilometerheffing voor vrachtwagens er iets mee te maken kan hebben. De Vlaamse regering heeft ervoor gekozen om bepaalde gewestwegen buiten de kilometerheffing te houden. Zo ook de R4-Oost. Dat zorgt ervoor dat vrachtwagens die bijvoorbeeld vroeger via de R4-West richting E34 reden nu goedkoper af zijn wanneer ze de doorsteek via de Muide maken en via de R4-Oost naar Zelzate rijden. Ik ben voorzichtig met conclusies trekken in deze fase. We hebben aan het Vlaams gewest verkeerstellingen opgevraagd om het voorgaande te kunnen staven. Indien effectief zou blijken dat er ten gevolge van de invoering van de kilometerheffing voor vrachtwagens een grotere verkeersdruk is ontstaan op de Muide, zullen we dit aankaarten en samen zoeken naar oplossingen voor het probleem.
di 21/06/2016 - 12:01